各種汽車的廢氣大致可從以下三處排出，一是排氣管排出，約占總排放量的65%；二是從曲軸箱泄漏出來，約占20%；三是從油箱、汽化器系統(tǒng)泄漏，分別為6%和9%.汽車所排放的廢氣的數(shù)量，因各種不同型號的汽車是不一樣的，所排放出的廢氣經(jīng)化學分析約有150～200種，其中對人體危害較大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、碳等顆粒物（PM10，PM2.5）鉛的化合物（指含鉛汽油）等。另外，使用柴油為燃料的汽車的廢氣，除上述污染物外，還有醛類化合物（以甲醛、丙醛、丙烯醛為主）。由于燃料燃燒不完全，可排放出大量的黑煙（如農(nóng)村和城鄉(xiāng)交界送貨的農(nóng)用三輪車，其廢氣濃煙滾滾，車后面的騎車人和行人連眼睛都睜不開），其中未經(jīng)燃燒而噴出的煙霧，一些高沸點的雜環(huán)和芳烴類的化合物等。危害較大的有苯并（a）芘（致癌物）。柴油中含有硫，燃燒時可產(chǎn)生二氧化硫、三氧化硫等。日本資料介紹，以柴油為燃料的礦山運輸?shù)闹匦洼d重汽車的廢氣中，除含上述污染物外，還檢測出硝基苯，二硝基芘（強致癌物）等，這些污染物隨著細小的顆粒物經(jīng)呼吸道進入人體造成危害。因此，柴油廢氣的污染更要引起人們的注意。

對于大型公交車，大中型客車而言，由于這些客車內(nèi)空間大、寬敞、門窗、天窗隨時可以打開，通風良好。一般車內(nèi)空氣污染物并不嚴重（如奔馳在北京道路上的“京華巡洋艦”加長公交車，車座舒服、通風）。多年前曾報導，在夏季，科研人員對帶有空調(diào)的大型客車內(nèi)空氣質(zhì)量進行監(jiān)測（采用便攜式電化學原理的一氧化碳測定儀），結(jié)果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在車內(nèi)（司機旁邊），汽車在行駛時（車內(nèi)為保溫，關(guān)門、關(guān)窗），一氧化碳濃度較高醫(yī)學教育|網(wǎng)整理，分析其原因是汽車廢氣中的一氧化碳擴散到車內(nèi)所造成的。同樣，當人們坐在車廂內(nèi)聞到的汽油味就是從曲軸箱泄漏出來的。

另外，我國北方城市冬季寒冷，公交車為保暖門窗關(guān)的嚴嚴的，乘客爆滿的車箱內(nèi)，經(jīng)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，車箱內(nèi)空氣二氧化碳濃度偏高，（因為人體本身吸入氧氣，呼出二氧化碳），好在站與站之間的距離不遠，一到站開門下車，人員減少，二氧化碳濃度也隨之降低。